今年1月初，《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》正式下發，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應用；加快完善標準體系，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。此前，《公共交通IC卡技術要求》和《公共交通IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準已經面向社會公開征求意見。昨日，交通部又就《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》征求意見。

該規范的制定在于滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車、軌道交通、出租等公共交通領域的支付需求，并具備向其他小額支付領域的擴展能力，形成統一的指導性規范，保障聯網通用。也就是說，IC卡或將在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用，真正實現“一卡通”。

針對部分人群享受的優惠政策，這份規范定義了終端技術要求及終端應用技術要求，以及終端所支持的交易類型和交易流程。分時、分段扣費主要滿足停車、地鐵、高速收費等行業分時、分段計費的支付需求。一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脫機預授權模式主要滿足高鐵等部分行業需要預先凍結費用，防止持卡人漏刷卡的情況發生。單次扣款優惠主要應用于公交換乘、學生卡、老人卡優惠等。

    交通部前日就《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》征求意見，IC卡或將形成統一規范，在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用真正實現“一卡通”。