天津城市一卡通有限公司相關負責人介紹，像天津、北京這樣發卡量比較大的城市，城市一卡通的應用領域比較多，天津的城市一卡通應用除傳統的乘坐公交外，還包括乘坐地鐵、輕軌、出租車以及燃氣、自來水繳費，還包括部分小額消費商戶。“天津城市一卡通系統在標準和技術層面，早已具備加入互聯互通的條件。但由于應用行業比較多，將對各行業分步驟進行改造。預計2014年年底本市一卡通系統內的各行業將陸續改造完畢，屆時互聯互通平臺內其他城市的一卡通將實現在天津的公交、地鐵、輕軌等一卡通應用領域使用。”

    統一的標準體系和安全密鑰系統是異地一卡通互聯互通的前提。記者就天津加入互聯互通平臺的相關問題采訪了本市城市一卡通系統的建設和運營單位——天津城市一卡通有限公司，該公司是本市唯一擁有市政公用服務領域跨行業IC卡消費業務特許經營權的企業。

　　昨天起，9路、13路等本市部分公交線路可以接受來自“大平臺”其他34個城市的城市卡。今后，本市還將陸續對6000多部公交車刷卡機進行升級改造。

　　天津城市一卡通有限公司常務副總經理代廣新告訴記者，本市城市一卡通已發行800萬張，每天交易量上百萬，目前，正在進行技術對接與改造，力爭在明年年底之前完成對老卡的升級，屆時，市民手持新的城市卡不僅可以在天津刷卡消費，還可以到“大平臺”中的其他34個城市刷卡使用，包括公交車、地鐵、輕軌、出租車甚至水、電、氣等。同時，未來還有望實現城市卡的異地充值。

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